大口径钢管的扩径与常见失效形式

目（mù）前我国大口径（jìng）钢（gāng）管，主要生产工艺为热轧大口径无缝钢管和热扩大口径无（wú）缝钢管，热扩（kuò）无缝钢管大规格为325mm-1220mm厚为120mm，热扩无缝钢管可（kě）生（shēng）产非（fēi）国标的尺寸，热扩无缝管就是我（wǒ）们（men）常说（shuō）的热扩管，密度比较低但是收缩的钢管用斜轧法（fǎ）或拉拔法扩大管（guǎn）材直径的一种（zhǒng）荒管精轧工序。在较短的时间内使钢管增大，可生产非标，型号的无缝管，且（qiě）成本低，生（shēng）产，是目前轧管（guǎn）的发展趋势。

大口径钢管运输是当代物流行业的一个重要组成部（bù）分，油、气、水的输送直接关着（zhe）人们的生（shēng）产和生活。管道建成后，管道的腐蚀将（jiāng）成为重要的问题。管道的腐蚀与管道的材质、管道所处的（de）环境、管道內所输送的（de）介质及其（qí）温度、压力、流速有关。腐蚀的发生是渐（jiàn）变过程，经（jīng）过一段时间，腐蚀严重后，才会出现管（guǎn）道穿孔（kǒng）、漏（lòu）油、漏水漏气，相（xiàng）继产生污染、着火、爆炸等现象，后果是伤人、损物，造成直接和（hé）间接的重大经济损失（shī）。

大（dà）口径钢管的内壁（bì）腐蚀也会引起重事故，据美国交通部管道办公室数据，在过去几年气管道事故中，约15%的事故（gù）是由内部腐蚀（shí）所引起的，每年平均造成的财产损失高（gāo）达30o万美元以为了管道（dào）的运行，延长管道的（de）使用寿命，提高（gāo）管道运输的经益，重视管道的腐蚀防护是非常的。大口径钢管的防护从设计、选材、制造、施工、监理、验收、维护和运行管理各个环节把关，做到层和电化学（xué）保护同时达标、同时投产（chǎn），长期（qī）检查维护，使管道的运行达到（dào）、、经济、。

近几年大口径厚壁钢管深冷处理也较多研究，并已证明可提（tí）高合金力学性能。大口径厚壁钢管深冷处理工艺比较单一（yī），一般是固（gù）溶加热（rè）水冷（lěng）到室温后再进行深冷处理，及随后时效处理。本文将铸造大口径厚壁（bì）钢管固溶加热保温后直接（jiē）在液氮中冷却并保（bǎo）温（wēn）时间，即将水冷工序与深冷处理工序合并为一个工序（xù），称（chēng）其为“固溶深冷处理（lǐ）”。通过测试合金力学性能变化，以探求铸造大口径厚壁钢管佳热处理手段（duàn）。

大口（kǒu）径钢管的常（cháng）见失效（xiào）形式有两类：一是大口径钢管锥面磨损、脱落、穴蚀、烧损，二是（shì）大口径钢管（guǎn）径部的断裂、锁夹槽（cáo）的断裂等，由于大口径钢管恶劣的服役（yì）条件，要求其具有足够高的热强性、高以及高的性，为了提高其使（shǐ）用寿（shòu）命，应对大口径钢管应进行处理，根据其上述失效形式，需要对大口径钢管的三个部位进行处理。

①对大口径钢管阀口面。为使阀（fá）口具有理想的高温硬度和强度，在盘锥面（miàn）熔覆、堆焊髙温（wēn）合金材料，如（rú）司（sī）太利合金等；

②对大口径钢管杆部端面的。对马氏体耐热钢气（qì）门（mén）端面高频淬火，或（huò）直接进行熔覆、堆焊合金，以提面的；

③对大口径钢管杆部的。大口径钢管部在导管中上下运动，提高和抗咬（yǎo）合性的（de）措施为杆部（bù）进行镀铬或软（ruǎn）氮化处（chù）理。

大口（kǒu）径无缝钢管和有缝钢管之间存在哪（nǎ）些（xiē）区别（bié）

1、有缝（féng）钢管（guǎn）一般能（néng）够承受（shòu）的大（dà）使用压力在20公斤以内，这是的使用范围（wéi）。它一般用于（yú）输水、煤气、压缩空气等低压流体；

2、大口径无缝（féng）钢管可以承受压，当然其壁厚也会随之增加，这需要根据压力要求来进行设计。它一（yī）般用于（yú）高压油管、锅炉管等高温高压的设备使用。也有结构用的无缝管，这（zhè）就看设计要求了。

3、当（dāng）前也有一些有缝（féng）钢管无缝化处理的（de）管，它是对焊（hàn）缝进行（háng）了退火处理，了焊缝的残余应力，使焊缝与母材相（xiàng）当，其承压范围（wéi）基本与无缝管相当。也可考虑使用。

4、当然市场上也有一（yī）些采用有缝钢管（guǎn）整体加热以后再拉（lā）拔或（huò）带芯头轧制（zhì）的无缝钢管，主要以小规格为主，这类管仅在（zài）外形方面属（shǔ）于无缝钢管，其实（shí）质并不是很好。