大口径钢管焊接三方面

大口径钢管有些油管工业的大发展是在近海铺管方面，这项的一个（gè）突出例（lì）子是（shì）水下管道焊接问（wèn）題。开辟了使用水下焊接舱，在那里对接替换的管段（duàn），或以延仲管段“热（rè）插到一根（gēn）大口径钢管上，而焊接工作是在袖套中（zhōng）驱净（jìng）水的环境（jìng）下进（jìn）行的。也开辟了使用金属（shǔ）情性气体(MIG)和钨惰性气体(TIG)的焊接法，在焊接面上用一种惰性气体保（bǎo）护，以获得的（de）焊接（jiē）效果。

1、采用钢（gāng）锯切割或手动油压测管器侧断管子时，大口径钢管应在设（shè）备或老虎钳下面垫接油盘，大口径钢（gāng）管防止油遗洒污染地面。

2、大口径钢管采用砂轮片切割或等（děng）离子切割或氧（yǎng）乙炔火焰切割时，切割后的（de）熔渣、氧化物（wù）、铁（tiě）屑、废（fèi）锯（jù）条、砂轮（lún）片应统一回收（shōu），收（shōu）集一个（gè）运输单位（wèi）后交有资质单位或环卫部门处理，大口径钢（gāng）管防（fáng）止污（wū）染土地和地下水；运输易遗洒的废物应用封闭车，出场前车轮清理干净，防预（yù）遗洒污染路面。

3、大口径钢管管径大于500mm采用爆破断管时，严格控制TNT装量和粒度，大（dà）口径钢管避免TNT装量和粒度过大导致管子损坏返工，浪（làng）费资源污染环境。

大口径钢管是一种横截面（miàn）镂空的圆形组织，和守（shǒu）旧的实心结构钢材（cái）相比，不但抗程度比较不错，而且由于是空心，搬动起来比较轻盈。此外，大口径（jìng）钢管一般采用（yòng）热（rè）压、冷轧管等技术（shù）加工，而随着这（zhè）些年生产技术的不断进步，无缝钢管的也开始慢慢使用无人自动化的机组生产工序。

大口径钢管还普遍的运用在厂房建设上，由于、稳定性不错，特别适合于地震（zhèn）多发地区（qū）使用。此外，它的受力、韧性不错，适合焊接（jiē）和加工，适合于汽车制造、道路铺设，房屋制造等工程生产中。大口径钢（gāng）管的（de）性能佳，还能够作为电路铺设的（de）主要材料，普遍用在电塔铺设上。

大口径钢管的生产是基本上在同一工况条件下稳定的连续流程：而钢管制作（zuò）工序是分段的，包括整板、压头、预卷、点焊、焊接、精整、组对等多道工序过程。这是大口径（jìng）钢管生产区别于钢管生产的重要特征（zhēng）。现场的可焊性主要是由钢管的材质和端口（kǒu）配合（hé）尺寸公差决定的。考虑到钢管安装施工的（de）要求，钢管（guǎn）加工生产的连续（xù）性的和外形（xíng）几何尺寸的一致性尤为重要。

稳定的生（shēng）产工况便于焊接质量的控制和几（jǐ）何尺寸的。由于大口径钢管管型规整、焊缝均匀分布，相对于钢管，大口径钢管（guǎn）有好（hǎo）的管口椭圆度和端面（miàn）垂直度，现场钢管焊接组对时的组（zǔ）对精度。输（shū）送管线中的压降和管子的长度（dù）、流体粘滞系数、流体速度、流体（tǐ）阻力系数（shù）都成正比，而和管子的内（nèi）径成反比。而流体阻力（lì）系数既与雷诺数有关，又与管子内壁表面的粗糙度有关。经测定，大（dà）口径钢（gāng）管内壁表面的粗糙度所起的影响要（yào）比局部隆起的面积（如螺旋形的焊缝或纵长的焊缝、甚至包括内环形焊（hàn）缝（féng））所（suǒ）起的（de）影响大十（shí）倍（bèi）。

由（yóu）于大口径钢管优（yōu）良的（de）力学和服役性（xìng）能，无论是很高层建筑（zhù）的桩基工程、大跨度的工业或民（mín）用建筑还（hái）是港口及海洋工程，均有大量的直缝焊接钢（gāng）管应用于工程（chéng）实践。此外，在化工生产工艺和（hé）流体输送，钢管构件也是的（de）。

大口径钢管主要由螺旋焊管和直缝焊管两种形式。螺旋焊管不能生产厚（hòu）壁管，其生产速率比大口径钢管低，况且（qiě）目前环球上建（jiàn）造高压管线技（jì）术的标准已明确规定不能（néng）使用螺旋焊管来建造高压（yā）油气输送管线和水下管线。