直（zhí）缝钢管焊接及出厂前的检测

直缝钢管是使用铁板进行压弯，合口，焊接等等工序生产出来的，一般在材料的表面是有一条焊缝的，但是（shì）无缝（féng）钢管使用（yòng）的是（shì）轧管机热轧工艺生产出来的，是没（méi）有焊缝的，这是它们在生产技术上的区别（bié），同时也是外（wài）观上比较明显的区别，其次，是在直径（jìng）厚度同等的条件下，无缝钢管的性能，抗压（yā）能力以及程度都是远远（yuǎn）大于直缝钢管的，这点大家也是需要注意的，一般来说我们（men）在进行管道（dào）的铺设（shè），对（duì）于石油，燃气，水等等进行运输（shū）的时候都是需要是用到这样的管材的，但是具体选择什么（me）样的管材，还是要依据工程的实际情（qíng）况来进（jìn）行相应的判（pàn）定。

但是直缝（féng）钢管（guǎn）经过焊接之后，直缝钢管内部的非金属夹杂物被压成薄片，出现（xiàn）分层现象。分层使20#直缝钢管沿厚度方向受拉的性能，并且有可能在焊缝收缩（suō）时出（chū）现层间撕裂（liè）。焊缝收（shōu）缩诱（yòu）发的局部应变时常达到屈（qū）服点应变的数倍，比荷载引起（qǐ）的应变大得多（duō）。残余应（yīng）力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余（yú）应力，一（yī）般（bān）型钢截（jié）面尺寸越大，残余应力也越大。

残余应力虽然是（shì）自相平衡的，但对（duì）钢构（gòu）件在外力作用下的性能还是有相（xiàng）应（yīng）影响。如（rú）对变形，稳定性（xìng），不怕乏等方面都可能产生不利的作用。另外，直缝钢管分类之（zhī）断（duàn）面形状分类：方形管、矩形管、椭圆管、平椭管、半圆管等。

直缝钢管出厂前要经过哪些检测（cè）？

（1）X射线检查Ⅰ：

对内外焊缝进行X射线工业（yè）电视检查（chá），采用图（tú）象处理系统以探伤的好用度；

（2）管端磁粉检验：

进行此项检查以发现管端缺陷（xiàn）；

（3）外焊：

采（cǎi）用纵列多丝埋弧焊在直缝埋弧焊钢管外侧（cè）进行焊接；

（4）倒棱：

将检验（yàn）合格后的钢（gāng）管进行管（guǎn）端加工，达到要求的管端坡口尺寸；

（5）和涂层：

合格后的钢管根（gēn）据（jù）用户要求进行和涂层。

（6）水（shuǐ）压试验：

在水压试验机上对扩径后的钢管进行（háng）逐根检验以钢（gāng）管达到标准要求的试（shì）验压力，该机具有自动记录和储存功能；

（7）特（tè）别波（bō）检（jiǎn）验（yàn）Ⅰ：

对直缝焊钢管内外焊缝及焊（hàn）缝（féng）两侧母材进行检查；

（8）声波检验Ⅱ：

再次逐根进（jìn）行特（tè）别（bié）波检验以检查直缝焊（hàn）钢管（guǎn）在扩（kuò）径、水压后可能产生的（de）缺陷；

（9）扩径：

对埋弧焊直（zhí）缝（féng）钢管全长进行扩径以提升钢（gāng）管的尺寸精度，并改进钢管内应力的分布状态；

（10）X射线检查Ⅱ：

对扩径和水压试验后的钢管进行X射线工业电视检查和管端焊缝拍片；

（11）内（nèi）焊：

采用纵列多丝埋（mái）弧（hú）焊（多可为四丝）在直缝钢（gāng）管内侧进行焊接；

（12）预焊：

使成型后（hòu）的直（zhí）缝焊钢管合缝并采用气体保护焊（MAG）进行连续焊接；

船舶的使用寿命（mìng）一般（bān）大约为20年。常（cháng）规系统甚多，主要有舱底水、压载（zǎi）、疏排水、注入（rù）、生活用水、消防、生活污水、空气、测量、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫（mò）灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种的船舶还包括运输的液化石油气(LPG)、液化气(LNG)等系统。海洋的工程中除了（le）常规系统之外，还有的钻采设备（bèi）的系统、原油、液化石（shí）油气、液化气的处理的流程的系统。