厚壁直缝（féng）钢管的表面处（chù）理

厚（hòu）壁直缝钢管的管壁的均匀将直接影响后期加工零件的，厚壁直缝钢管的管壁得不（bú）到控制，是整体钢管的得不到严格把关。中小型型钢、盘条、钢筋、中口径厚壁钢管、钢丝（sī）及钢丝绳等（děng），可在通风的料棚内存放，但上苫下垫。一些小型厚壁钢管、薄钢板、钢带（dài）、硅钢片、小口径或薄壁厚壁钢管、各种冷轧、冷拔厚壁直缝钢（gāng）管以及价格高、易腐蚀的（de）金属制（zhì）品，可存放（fàng）入库。选择适宜的场地和库房保管（guǎn）厚壁钢管的（de）场（chǎng）地（dì）或仓库，应选择在清洁干净（jìng）、排水通畅的地方，远离（lí）产生气体或粉尘（chén）的厂矿。库房应根据地理条件选定，一般采用普通封闭式库房，即有（yǒu）房顶有围墙、门（mén）窗严密，设有通风装（zhuāng）置的（de）库房。库房要求晴天注意通风，雨天注意（yì）关闭，经常保持适宜（yí）的储存环（huán）境。

厚壁直（zhí）缝钢（gāng）管是由钢板卷制而成的，在卷制完成后需要进行焊接（jiē），一般进行三步的焊接，预焊，外焊，内焊。焊制完成后需要进行探伤（shāng）检测。出口的钢管需（xū）要进行坡口，刷漆，加管帽。根据客户的要求进行长度处理。一般就分为定尺长度和不定尺长度。主要的执行标准有（yǒu）GB/T3091，GB/T9711，API。其中GB/T9711分为三个部分：钢、B级钢、C级钢（gāng）。厚壁直（zhí）缝钢管是一（yī）种用量大、性高的油气输送管道用钢管。埋弧焊直缝钢管机组，成型机组形式有UOE、RBE、JCOE等。主要的（de）生产流程合格钢板-板边倒角-板边预弯（wān）-成型-JCOE成型-钢管接缝连续焊接-管内接缝弧（hú）焊接-管外接缝埋弧（hú）接-整圆及矫直-管端倒角及修平-焊缝波检查-不合格焊道（dào）修补-焊道X射线检查-水压试验-焊道波检查-不合（hé）格焊道修补-管内面干燥处理-管内面除锈处理-管内面防锈包覆（fù）处理-管（guǎn）外表面除锈处理-管外（wài）表面防（fáng）锈包覆处理-成品。

船舶的使用寿（shòu）命一般（bān）大约为20年（nián）。常规系统（tǒng）甚多，主要有（yǒu）舱底水、压载、疏（shū）排水、注（zhù）入、生活用水、消防、生活污水、空（kōng）气、测量（liàng）、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气（qì）、液位（wèi）遥测、阀门遥控等（děng）系统，特种的船舶还包括运输（shū）的液化石油气(LPG)、液（yè）化气(LNG)等系统。海洋工程中的直缝钢管（guǎn）的使用寿命至少可以达40年。海洋的工程中（zhōng）除了常规系统之外，还有的钻（zuàn）采设备（bèi）的系统（tǒng）、原油（yóu）、液化石（shí）油气、液化气的（de）处理（lǐ）的流程的系统。经统计发现，船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨，约50万根，其标（biāo）准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万（wàn）吨级的型油船钢管、管件用量可达数十公里。仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用钢管量还是比（bǐ）较有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶。而一艘30万吨级（jí）型FPSO管材数量超过4万根（gēn），长度超过100公里，是同吨位级别的（de）3-4倍。因此，造船业也就（jiù）成为钢管行业的一个大用户。海洋工程（chéng）中直缝钢管的应用，除了上述常规系统与系统外，许多构造大（dà）量采用直缝钢管，如导管架、水下钢（gāng）桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、塔架等。

这类直缝钢管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚（hòu），还有大量的Y、K、T型的管节点。如导（dǎo）管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺（chǐ）寸的直缝钢（gāng）管，一般都（dōu）是用钢板卷制而成。海洋工程除了对直缝钢管的（de）尺寸要求以（yǐ）外。对它的性（xìng）要求也很高，由于钢管长期与水及水里的各种（zhǒng）介质（zhì）接触，对钢管的腐蚀很严重，因此在直缝钢管使用前要对（duì）它进行工艺的处理。在钢管行业的初（chū）期的把戏比较的多，但是现在人们都比较精通这（zhè）一行（háng）业啦，钢管壁厚不够用闸口手段，把钢管的口端用铁锤盾的看起来比较厚（hòu），但是用（yòng）仪器测量就会原形毕露。用直缝（féng）充（chōng）当无缝钢管（guǎn），直缝的焊缝比（bǐ）较（jiào）少就一条纵向焊缝，用机器把钢（gāng）管整体都打磨一遍，俗称抛光，看着跟（gēn）没有缝隙一样来充当无缝。

直缝钢管在生产过程中都是需要（yào）使用到一个产品进行配合，那就是玻璃润滑剂，在使用玻璃润滑剂之前那都是用石墨配合着（zhe）生产，因为在那个时候市场中还没有这项产品，所以只能够将石墨当成润滑剂来（lái）进（jìn）行使用了（le），但是在长期使用下大家（jiā）都会发现一些问题，那就是石墨（mò）的热传递（dì）效率是非（fēi）常高的，而且在隔热效果上也（yě）是非常的差，这样在工作中（zhōng）就会导致模具升温速度（dù）变得非常快，那（nà）就很容易导致直缝钢管出现磨损现象，这样产品就不（bú）能够使用很长时间了。所以厂家们（men）就一直（zhí）在寻找一个可以（yǐ）代替石墨的产品，那就是玻璃润滑剂（jì），但是为什么（me）要使用他们（men）呢，那都是因为台车炉存在着很多优点，首先就是热传递效率比较低，这样就能够起到保温作用，还能（néng）够延长设备的使用时间。