直缝钢管的优点与应用

直缝钢管高频感应圈应尽量接近挤压辊（gǔn）位（wèi）置，钢管内部应力小且分布均匀，可防止应力腐蚀开裂，尺（chǐ）寸，便于现场焊接施（shī）工，若感应圈距挤压辊较远时，加热时间较长（zhǎng），热影响（xiǎng）区较宽，焊缝强度下（xià）降；反之，焊缝边缘加热不足，挤压（yā）后成型不良输入热（rè）量不足时，被加热的焊缝边缘达不到焊接（jiē）温度，金属组织仍（réng）然保持固态，形成未熔（róng）合（hé）或未焊透；当输入热时不足时，被加（jiā）热的焊缝边缘超过焊接温度，产生（shēng）过（guò）烧或熔滴，使焊缝形成（chéng）熔洞。。阻抗器是一个或一组（zǔ）焊管磁棒，阻抗器的截面积通常应不小（xiǎo）于（yú）钢（gāng）管内径截面（miàn）积的（de）70%，其（qí）作（zuò）用是使感应圈、管坯焊缝（féng）边缘与磁棒形成一个电磁感应回路，产生（shēng）邻近效应，涡流热量集中（zhōng）在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。采用预焊后精焊的工艺，焊接过程稳定，焊缝高。直缝钢管的阻抗器用一根钢丝拖动在管坯内，其（qí）中心位置应（yīng）相对固定在接（jiē）近挤压辊中（zhōng）心位置。

钢管内部的毛刺一般（bān）不。管坯的两（liǎng）个边缘加热到焊接温度后，石油套管在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，终形成牢固的焊缝。焊接温度主要受高频涡流（liú）热（rè）功率的影响，根（gēn）据相关公式可知，高频涡流热（rè）功率主要受电流频率的影响，涡流热功率与电流激励频率的（de）平（píng）方成正比；而电流（liú）激励频率又受激励电压、电流和（hé）电容、电感的影响。若挤压力过小（xiǎo），形（xíng）成共同晶体的（de）数量就小，焊缝金属强度（dù）下降，受力后会产生开裂；焊缝经焊接和挤压后会产生焊（hàn）疤，需要。方法是在机架上固定刀具，靠焊管的运动，将焊疤刮平。钢管具有一条纵向焊缝，内（nèi）、外焊缝均采用一道埋（mái）弧焊焊成。

双焊缝直缝焊管在高层建（jiàn）筑中的优（yōu）点（diǎn）：

1、双焊（hàn）缝直缝钢管在（zài）高层建筑以（yǐ）及，在场馆（guǎn）建筑里起到重要的作用（yòng），一般使用双焊缝直缝钢管（guǎn）焊管（guǎn）所建造的工程结构等（děng）级为，等级为，耐火（huǒ）等级为。

2、口径双（shuāng）焊缝直（zhí）缝钢管在轴向压力作用下，钢管的轴向和径向受压而环向（xiàng）受拉，混凝土则三向皆受压（yā），钢管（guǎn）和混凝（níng）土混合在一起（qǐ）即使使混凝土（tǔ）三面受力由口径双焊缝直缝钢管_焊管在外包裹会比钢筋混凝土柱子的截面减少60%，扩大了建筑（zhù）物的使用空间。

3、层使用口径双焊缝直缝钢管_焊管做土柱结构（gòu）抗压（yā）和抗剪（jiǎn）称重力高。

4、口径双焊缝直缝钢管的（de）截面减（jiǎn）小，自重减小（xiǎo），有利（lì）于（yú）结构的。

5、在选择口径双（shuāng）焊缝直缝钢管的时候可选择博壁钢管，这样（yàng）便于选（xuǎn）材、制造与现场（chǎng）焊接，是施工为的（de）建筑结构。

在建筑高层里直缝钢管一般叫钢管柱（zhù）混凝土，所采用的钢管一般底层都为钢管口径都为1100mm及以上口径（jìng）的口径钢管，壁厚为16-45mm左右，因为所承压（yā）力比（bǐ）较大所以钢管的内外（wài）都会浇筑水泥。

直缝钢管和螺旋缝埋弧焊钢管都是焊接钢管的一种，它们在（zài）国民生产建设中应用广（guǎng）泛，直缝钢管和螺旋钢（gāng）管因生产工艺不同因此具有许多不同之（zhī）处，下面具体讨论下（xià）直缝钢管（guǎn）和螺旋钢管的区别。直缝焊管生产工艺相（xiàng）对简单，主要生产工艺有高频焊直缝钢管和埋弧焊直（zhí）缝钢管，直缝（féng）管生（shēng）产，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高（gāo），主要生产工艺是埋弧焊，螺旋钢管能用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管，还可以用较窄的坯料（liào）生产管径较大的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~，而（ér）且生产速度较低（dī）。

螺旋焊钢管低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092-1993）也称一般焊管（guǎn），俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和（hé）取（qǔ）暖蒸汽等一般较低压力（lì）流（liú）体和其他用途的焊接钢管（guǎn）。钢管（guǎn）接壁厚（hòu）分为普通钢管（guǎn）和加厚（hòu）钢管；接管端形（xíng）式分为不带螺纹钢管（guǎn）（光管）和带螺纹钢管。

螺旋焊钢管生产（chǎn）技术的（de）发展

开始于自行车制造（zào）业的兴起。19世纪初期石油的，两次（cì）世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，次世界大（dà）战后（hòu）火电锅炉的制（zhì）造，化学工业的发展以及石油气的钻采和运输等，都有力地推动着（zhe）钢管工业在品种、产（chǎn）量（liàng）和上的发展（zhǎn）。

钢管不仅用（yòng）于输送流体和（hé）粉状固（gù）体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金（jīn）属20～40%，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢（gāng）材、简化施工，而且可减少（shǎo）涂保（bǎo）护层的面积，节约投资和维护费（fèi）用。所以，任何其他类型的钢材都（dōu）不能代替钢管，但钢管可以代替部分（fèn）型材和棒材（cái）。钢管对国民经济发展和人类生活品质的提（tí）高（gāo）关系（xì）甚大，远胜于其它钢材。